Yangterakhir, polisi mengobok-obok kawasan Magetan dan mendapatkan seorang bandar dan anak buahnya, Joko Prayitno, Slamet, Vicky Agung, dan Maeke. Modusnya seperti biasa. Omzet tiaptiap jaringan ini antara Rp 5-10 juta sekali periode, imbuh Faruk. (wah) BULAK BANTENG. NOVI/RADAR SURABAYA.

Diurutkan Berdasarkan Keberangkatan Terminal Bayuangga Jadwal dari PROBOLINGGO - WIB- WIB- WIB * Lewat SURABAYA- GRESIK- LAMONGAN- TUBAN- LASEM- REMBANG- PATI- KUDUS- DEMAK- SEMARANG- PEKALONGAN- PEMALANG- TEGAL Telp Agen- Probolinggo 0335 427075/ Crew 081234523226 pak kholix- Agen HARAPAN KITA Terminal Tegal 0852 0162 2268 Note membantu Anda dalam memperkirakan informasi tarif dan jadwal bus, namun TIDAK ADA JAMINAN ketepatan informasi jadwal,tarif maupun informasi lainnya. Keberangkatan AGEN AKAS ASRI JL DHARMAWANGSA JEMBER Jadwal dari JEMBER * Lewat LUMAJANG- PROBOLINGGO- PASURUAN- SURABAYA- TUBAN- REMBANG- PATI- KUDUS- SEMARANG- PEKALONGAN- PEMALANG- TEGAL- BREBES- CIREBON- INDRAMAYU- CIKAMPEK Note membantu Anda dalam memperkirakan informasi tarif dan jadwal bus, namun TIDAK ADA JAMINAN ketepatan informasi jadwal,tarif maupun informasi lainnya. 2 trayek bis ditemukan.
AliyFaizal | Catatan dari seorang pecinta Rasulullah, Islam Iman Ihsan, Ahlus Sunnah Wal Jama'ah, Kisah Rasulullah, Sejarah Islam, Kisah Islami. Sampai sekarang transportasi bus masih eksis bersaing dengan transportasi seperti pesawat dan kereta api, apa yang menjadikan Bus Harapan Kita ini masih tetap ada sampai sekarang karena memang peminatnya trus bertambah dan juga harganya lebih terjngkau untuk kalangan menengah ke bawah, dan salah satu Bus yang melayani rute Probolinggo ke Cirebon adalah bus harapan kita. BUS PROBOLINGGO KE CIREBON oleh Harapan Kita - dengan jarak lebih dari 652km untuk sampai kedua kota memerlukan waktu sekitar 7jam 34menit jadi alangkah baiknya anda memilih kendaraan yang sesuai kebutuhan anda, seperti pesawat yang cuma perlu waktu 1jam 15 menit, namun jika kamu mempunyai budget yang tidak banyak atau mepet BUS HARAPAN KITA PROBOLINGGO ini bisa menjadi solusi terbaik bagi kamu. NAMA BUS HARAPAN KITA RUTE BUS PROBOLINGGO ke CIREBON Kelas Ekonomi full AC Formasi Tempat Duduk 3-2 Keberangkatan Terminal Bayuangga Jadwal Bus Harapan Kiri dari PROBOLINGGO Berangkat pukul - * Tarif Terjauh Rp Rute dilewati PROBOLINGGO - SURABAYA - TUBAN - SEMARANG - PEKALONGAN - PEMALANG - TEGAL - CIREBON PP Nah itu dia teman-teman bus probolinggo ke cirebon yang bisa kamu pakai, semoga bisa bermanfaat dan dapat menjadi referensi bagi kalian semua. catatan tambahan waktu dan tarif harga diatas bisa berubah kapan saja tanpa adanya pemberitahuan dari pihak bus terkait. kami hanya menyediakan informasi dan menampilkan di situs Tips ketika di terminal Banyuangga Problolinggo hati hati kalo mesen grab dari sini, walaupun uda ketemu di pom bensin, saya di labrak preman preman bison gara gara mesen grab sampek supir grab saya hampir di tawur 7 preman. dan mereka maksa saya dan temen temen naik bison mereka buat ke cemorolawang, perjanjian awal 600rb pp dan 400rb jeep. dp 500rb dengan perjanjian 300 bison dan 200jeep. pas kita sudah naik jeep, kita pingin batalin pulang pakai bison mereka karena se ga mau itu ke terminal kacau ini, dan ternyata pihak bison bilang kalo gitu biaya bison 400rb dan jeep 100rb, dengan catatan harga tiket berangkat lebih mahal daripada balik. dan mengakibatkan kita harus bayar 300rb tambahan ke pihak jepp padahal harusnya cuma kurang 200rb. buat kamu supir bison yang bernama rahmat dan bentak bentak supir grab saya sambil bawa rombongan preman 7 org dan mata mata in saya dan temen temen di tiap titik indomart/alfamart biar saya ga naik transportasi lain, ga bakal ikhlas lahir batin saya dan silahkan makan duit haram tersebut. dan yang lebih ga habis pikir yaitu, pas mas rahmat ini bentak supir grab saya dan bilang ojek online itu ga boleh ada disini, dan nyatanya ternyata mas rahmat ini jadi supir ojek online di surabaya yang ketemu saya di tempat makan daerah kertajaya. lucu memang penipu penipu di terminal ini. Ati2 banyak scam di sini. Saya pernah disuruh ngojek dari terminal sampe cemorolawang disuruh bayar 150 ribu! Ketika aku tanya di mana nyegat elf/minibus, kata tukang ojeknya mending jangan karena nanti nunggunya lama. Pas aku ke sana sendiri ke tempat di mana minibus/bison/elf berada, ternyata cuma nunggu 5 menit langsung berangkat. Tips baca artikel cara ke Bromo pakai kendaraan umum di google banyak. Atau hubungi temenku Aditya Permana 0813-9105-1203 yg menawarkan jasa travel dari Probolinggo ke Bromo dengan biaya murah meriah naik mobil berase. Comment Policy Silahkan tuliskan komentar Anda yang sesuai dengan topik postingan halaman ini. Komentar yang berisi tautan tidak akan ditampilkan sebelum disetujui. Buka Komentar Tutup Komentar

img_0[eljq6e30wd41]. no kode 1 ifk1101 2 ifk1102 3 ifk1103 4 ifk1104 5 ifk1105 6 ifk1106 7 ifk1107 8 ifk1108 9 ifk1109 10 ifk1110 11 ifk1111 12 ifk1112 13 ifk1113 14 ifk1114 15 ifk1115 16 ifk1116 17 ifk1117 18 ifk1118 19 ifk1171 20 ifk1172 21 ifk1173 22 ifk1174 23 ifk1175 24 ifk1201 25 ifk1202 26 ifk1203 27 ifk1204 28 ifk1205 29 ifk1206 30 ifk1207 31 ifk1208 32 ifk1209 33

Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon Dari Probolinggo hingga Cirebon. Sebuah rute yang cukup jauh untuk sebuah bus ekonomi. Dari Jawa Timur hingga Jawa Barat. Dengan total waktu tempuh sekitar 14 jam, dan dilakukan oleh satu orang sopir alias engkel. Soal kualitas sopir,, jangan diragukan. Semuanya prima !!. Tapi jujur saja, tidak ugal-ugalan. Cara mengemudinya halus dan terukur. Semua bis Harapan Kita Tujuan Cirebon dilengkapi dengan AC walaupun tarifnya ekonomi, yang dikenal dengan AC Tarif Biasa ATB. Itulah deskripsi sepintas tentang bis Harapan Kita, biasa disingkat Harkit Grup Akas NNR yang memiliki rute Probolinggo-Cirebon ini. Sudah sekitar 10x saya naik Harkit, hampir semuanya dari Surabaya ke Cirebon, dan hanya satu kali ke arah sebaliknya. Saat akan berangkat ke Bandung, Harkit selalu masuk dalam pertimbangan rute yang saya pilih. Biasanya saat ingin naik Harkit, saya berangkat sekitar jam 2 dari Malang, Tiba di Terminal Bungurasih sekitar jam 4, dan tinggal menunggu Harkit yang biasanya parkir di belakang jalur pemberangkatan bis ekonomi, atau di sebelah bis-bis malam tujuan Denpasar. Seringkali saya naik bis terakhir, yang menurut jadwal berangkat jam dan tiba di Cirebon jam 4 pagi. Selanjutnya saya meneruskan ke Bandung dengan bis patas Cirebon-Bandung. Bis favorit saya adalah bis bertuliskan Bledex di kaca depan. Bledex bermesin depan dan dibalut baju buatan Rahayu Sentosa. Di dalam bis ada stiker yang bertuliskan Bledex Pantura, beserta jam keberangkatannya. Mungkin maksudnya, bis ini berjalan di pantura secepat kilat bagaikan bledex petir. Bledex berangkat dari Bungurasih jam dan seringkali tiba di terminal Harjamukti Cirebon sebelum jam 4 pagi, yang membuat saya harus duduk-duduk di terminal menunggu patas pertama Cirebon-Bandung yang berangkat jam 4 pagi. Tetapi pernah juga bledex mengecewakan saya. Yaitu saat bledex mogok di daerah Jenu, Tuban. Kisahnya ada di bagian lain posting ini. Setiap hari, ada 3 pemberangkatan bis Harapan Kita Probolinggo-Cirebon. Saya tidak tahu jadwal dari Probolinggo, tetapi dari Terminal Bungurasih, Surabaya Harkit berangkat sekitar jam dan terakhir jam Tetapi bis terakhir yang jadwalnya jam tersebut, tidak jarang berangkat lebih awal sebelum jam keberangkatan karena bis sudah penuh penumpang. Maklum, pelanggannya banyak. Sehingga untuk anda warga Surabaya yang ingin naik bis ini, saya sarankan datang ke Bungurasih sekitar jam 4 sore. Dari Cirebon, bis ini berangkat jam dan terakhir jam Harapan Kita memang merupakan pilihan utama bagi penumpang tujuan Semarang ke barat. Mulai Batang, Pekalongan, Tegal, hingga Cirebon. Hal ini karena penumpang tujuan tersebut cukup sekali naik bis atau tidak perlu oper bis di Semarang. Terlebih lagi dengan kualitas bis lokal Semarang ke Barat yang tidak berkualitas kecuali Patas, adanya bis dari Jawa Timur yang berkualitas dan bertarif murah tentu menjadi favorit. Tarif Harapan Kita untuk perjalanan Surabaya-Cirebon adalah 83 ribu. Lebih murah dari bis-bis malam tujuan Cirebon yang ada di kisaran 150 ribu rupiah. Tetapi bis ini merupakan bis ekonomi yang tarifnya berbeda untuk tiap tujuan. Yang artinya, kalau penumpang turun di Tegal atau Pekalongan, tentu tarifnya lebih murah dibanding dengan yang turun di Cirebon. Tapi harap diingat, Harapan Kita merupakan bis ekonomi, walaupun dilengkapi dengan AC ATB. Yang artinya, penumpang yang ingin mendapat fasilitas lebih sebaiknya tidak naik Harkit. Karena pemandangan khas bis ekonomi ada disini. Mulai dari kursi yang tidak lebar dengan konfigurasi 3 kursi di kanan, 2 di kiri, pedagang yang keluar masuk bis, hingga penumpang berdiri bila bis penuh. Tapi meski bis ekonomi, Harkit hampir tidak pernah ngetem mencari penumpang, sehingga ketepatan waktunya bisa diandalkan. Tidak ada servis makan, tetapi Harkit berhenti sekali di rumah makan dan penumpang dipersilahkan membeli makan malam sendiri. Biasanya Harkit berhenti di Rumah Makan Surya Gemilang, Jenu, Tuban. Suka duka sudah pernah saya lalui dengan Harkit. Ketika Harkit mengantar saya hingga Cirebon tanpa hambatan dan tiba di Cirebon saat adzan subuh, tentu menjadi hal yang patut disyukuri. Atau ketika saya mencari alternatif bis murah saat lebaran, Harkit cukup membantu. Saat itu 2009, tarif lebaran Harkit Surabaya-Cirebon hanya 93 ribu. Sehingga perjalanan Malang-Bandung hanya membutuhkan biaya 150 ribu. Bandingkan dengan tiket bis malam Malang-Bandung yang saat lebaran mencapai 440 ribu. Tetapi dukanya, juga bermacam-macam. Saat arus balik tahun 2009 tersebut, saya berdiri sekitar 4 jam di atas bis ini karena bis ini penuh. Sebenarnya saya dapat tempat duduk, tetapi di daerah Lasem, ada bapak-bapak tua yang baru naik dan berdiri. Dengan iseng iseng yang menyusahkan saya tawarkan kursi saya. Tetapi efeknya adalah saya baru dapat tempat duduk lagi di daerah Batang, yang artinya 4-5 jam kemudian. Nasib. Duka yg lain adalah ketika suatu saat saya naik Harkit pemberangkatan terakhir, jam bledex pantura. Celakanya di daerah Jenu, Tuban bis yang saya tumpangi mogok. Karena ini adalah bis terakhir, maka uang penumpang dikembalikan dan penumpang dipersilahkan melanjutkan perjalanan dengan bis lain. Sebuah masalah besar. Perjalanan Tuban-Semarang mungkin tidak jadi masalah. Tapi Semarang-Cirebon lah yang jadi masalah. Tanpa Harkit berarti saya harus naik bis ekonomi Semarang-Cirebon yang karcisnya dikuasai preman sehingga tarifnya di mark-up dan bisnya suka ngetem dimana-mana. Akhirnya saya tiba di Cirebon jam 12 siang, dan sampai Bandung menjelang Maghrib. Armada Harkit tujuan Cirebon ini cukup lumayan. Bis-bisnya handal, bodi luarnya memang terkesan kurang terawat, tetapi interiornya cukup terawat. Mesin prima walaupun tidak baru. Buktinya, kecepatannya mampu disetarakan dengan bis-bis malam walaupun mereka bermesin lebih baru. Walaupun hal ini juga disebabkan kualitas drivernya. Saya pernah naik Harkit dan di daerah Tuban head to head dengan Lorena, sang Legenda di dunia bis malam. Dan Harkit ini menang!! Walaupun akhirnya disalip Lorena lagi saat Harkit menurunkan penumpang. Nasib bis ekonomi. Dan terakhir, ketika kemarin 28-01-2012 saya main ke Bungurasih, ternyata armada Harapan Kita tujuan Cirebon diganti dengan bis baru !! Yaitu dengan bis warna merah bermesin Hino RK-8 dengan balutan bodi Laksana Legacy SR-1. Entah total berapa armada yang diganti, tetapi hari itu saya menjumpai 2 bis baru dengan nomor lambung C207 dan C209. Sayangnya bis baru ini ada saat saya sudah tidak lagi melakukan perjalanan rutin Bandung-Malang. Hiks..hiks.. Tidak apa-apa. Suatu saat pasti saya cicipi kamu!! Hehe.. Tentunya bis tujuan Cirebon tidak hanya Harkit. Alternatif lain adalah Sandy Putra dengan trayek Jember-Surabaya-Cirebon-Kuningan. Sandy Putra muncul melayani jalur Cirebonan sekitar tahun 2011, dengan tarif dan fasilitas yang sama dengan Harkit. Tetapi sepertinya Sandy Putra masih harus berjuang lagi di trayek ini. Belum dapat diandalkan seperti Harkit. Kemarin saya di Bungurasih menjumpai 2 bis Sandy Putra tujuan Cirebon sejak jam Tetapi hingga saya pulang sekitar jam satu bis memilih perpal tidak berangkat dan satu bis yang sudah berisi penumpang belum juga berangkat karena penumpang tidak terlalu banyak. Kasihan penumpang yang sudah di dalam bis sekian lama menunggu. Beda dengan Harkit yang begitu datang di Bungurasih, parkir sebentar dan langsung berangkat. Alternatif lain, tentu bis malam tujuan Cirebon, antara lain Coyo dan Ezri. Tetapi tarifnya tentu lebih mahal. Tapi fasilitas juga tentu lebih baik. Alternatif terakhir adalah bis Sanjaya Surabaya-Jakarta. Tapi sangat tidak direkomendasikan. Bis ini tarifnya tidak jelas, jam berangkatnya pun tidak jelas. Seringkali walaupun sudah parkir di Bungurasih sejak sore, bis ini baru berangkat menjelang tengah malam. Demikian review saya tentang Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon. Semoga bermanfaat bagi warga Jawa Timur yang ingin ke Cirebon dan sebaliknya dengan tarif murah dan bis berkualitas. Update 21/11/2012 Untuk jadwal terbaru dan armada Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon dapat dilihat halaman ini Jadwal Pemberangkatan Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon
AkasAsri berkembang ke bis Malam Jember Jakarta dan Kepanjen Malang Surabaya Jakarta. Cuman trayek yang Malang Jakarta tidak bertahan lama. Akas NNR punya banyak ATB ke Solo, Jogja, Ponorogo dan Cirebon (pakai nama Harapan Kita, atau orang komuter Cirebon Probolinggo bilangnya HK atau Harkit).
Satu Hati, Satu Jiwa, Satu Pikiran, Alway Listening & Always Understanding itulah Motto, Taglines dan Brands yg bisa Saya jual kpd Anda yg membedakan Saya dgn Marketing yg lainnya jika bisa memberikan kemudahan kpd org lain mengapa kita harus mempersulit hidup org lain dgn harapan kita selalu diberikan kemudahan dan kelapangan oleh Allahhu Swt
KumpulanFoto Bus - Pada pertemuan kali ini aku akan menampilkan gambar foto bus HARAPAN KITA trayek Probolinggo - Cirebon dengan menggunakan body Grand Tourismo by morodadi prima, yang ketika ini lagi ngetrend dulur dulur. Berikut penampakan Foto Bus Akas NR Harapan Kita Grand Tourismo Morodadi Prima ;
. 28 88 407 424 430 120 132 22

bus harapan kita cirebon probolinggo